一跨2300米！国际最大跨度桥梁获得要害开展

  “松钩！松钩！”跟着工作人员完毕指令的下达，7月26日，坐落江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着该大桥主桥制作转入塔柱施工阶段。随后，全桥仅有辅塔将逐步长高，托起长1220米的南边跨。

  张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其间跨度2300米的南航道桥为国际最大跨度桥梁。

  大桥全桥共有5座桥塔，正在施工吊装的南航道桥辅塔高130米，选用H型钢壳-混凝土组合结构，截面自下向上一直在改变，内部钢筋扑朔迷离、制作难度大、施工要求高。辅塔首节段长16米、宽7米、高5.1米，重约83吨。

  “设置这座辅塔，是因为南航道桥主塔衔接锚碇的边缆选用不对称的方式。”中交二航局张靖皋项目副经理肖福春表明，大桥南边缆跨度长达1220米，比北边缆多出近一倍，为处理超长边跨带来的安稳性问题，在南主塔与南锚碇中心设置辅塔，支撑南边跨的一起，有用衔接南锚碇与主塔，安稳传递悬索桥索缆受力。

  针对首节钢塔平面面积大、结构重量大等难题，为保证块体均匀受力、多点精准定位及水上高空作业安全，制作团队研讨钢塔结构特色，优化工艺办法，挑选在水位平潮时，塔吊分级带力起吊，用三向千斤顶精准调整钢塔姿势。

  现在，大桥制作团队聚集“专、尖、特、新”技能难题，安排而且展开国际最大跨径悬索桥要害技能攻关，制作过程中将完成桥梁范畴严重专项技能打破，创下六项“国际创始”、改写六项“国际之最”，使用BIM、数字孪生、移动互联网、物联网等技能办法展开智能制作和才智工地制作。

  据悉，张靖皋长江大桥的建成，将对执行长三角区域一体化开展和长江经济带开展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推动跨江交融开展等具有积极意义。