信号强烈！这些落后汽车产能要淘汰

  在电子化和智能化的浪潮下，汽车产业正在不断重塑，后浪推前浪，前浪真的死在沙滩。落后的汽车产业将被淘汰，信息已经很强烈。

  11月16日，大众汽车变速器发布全员信称，公司计划于明年3月底正式停产，并在之后将进入关停清算流程。实际上，随技术发展，车载CD机、机械仪表盘、机械手刹等传统车用设备，都面临着逐渐消亡的困境。

  日前，一封名为《致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信》（的文件在网络上流传。在全员信中，大众汽车变速器有限公司计划于2023年3月底正式停产，之后公司将进入关停清算流程。目前，公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。

  即将停产的此公司主要生产MQ200手动变速箱，大多数都用在大众的A级车型，搭载该变速箱的车型包括捷达桑塔纳)、朗逸)等车型。在不少消费者心中，这款变速箱档位清晰、吸入感强、手感灵巧，拥有不错的市场评价。目前，上汽大众提供手动挡配置车型的还有桑塔纳、朗逸、途铠)、Polo)等车型。

  公开信中表示，“汽车行业正在经历一次颠覆性的转型，我们所属的汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车转型。我们的唯一产品是手动变速箱，受到市场需求不断降低的影响，近年来我们产品线，生产规模和员工数都在缩减。”

  公开资料显示，2005年，国内手动挡车型的占比约在80%，但在2020年的汽车销量统计中，手动挡车型的比例已不足20%。

  据一家车企管理层所言，和手动挡车型相比，自动挡使用更方便，用户的需求决定了手动挡将开始退出历史舞台；另一方面，自动挡的价值感更高于手动挡，这是车企增强部分产品竞争力的重要手段。

  2021年七月前后，通用汽车在美国市场宣布，从2022年开始旗下车型就不再有CD机这个配置了。之前只有高端车型才会搭载的CD机，随着汽车配置开始往科技化发展，CD机慢慢被蓝牙和智能大屏取代。如今只有在一些特别高端的车型上，才能看到CD机的存在，CD机慢慢的变成了了过去式。

  在CD机的更新换代之外，慢慢的变多的汽车开始使用液晶仪表盘，机械仪表盘的时代一去不复返。现在市面上的新款汽车基本上都会配备液晶仪表盘。液晶仪表盘分为数字仪表盘和指针仪表盘。新款仪表盘避免了传统机械仪表盘经常使用之后液压机械老化的问题，电力驱动也比液压速度更快，还能显示各种各样的车辆信息，包容性远比传统仪表盘大。

  此外，机械手刹也在逐渐被电子手刹代替。电子手刹在机械手刹的基础上添加了一个控制模块和一个执行电机，原本控制手刹的拉线变成了变成了电子按钮，不仅能节省体力，还能释放更大的空间，也多了坡道辅助、自动驻车等功能，是机械手刹不能够比拟的。

  随着全世界汽车电动化的进展是手动变速箱和许多传统内燃机汽车相关零部件企业均受到了较大的冲击。全国政协经济委员会副主任苗圩认为，电动化是汽车行业的趋势，智能化变革已经开启。

  此前已有多家传统供应商巨头宣布大举向电动化和智能化转型。采埃孚于2021年1月1日起将不再为内燃机传动系统研发部件，发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。该公司为宝马变速箱的主要供应商。

  博世则被报道称，考虑关闭位于慕尼黑的一家为燃油汽车生产零部件的工厂，该公司的一位发言人表示，为避免德国在从燃油车向电动汽车的转型中，出现汽车零部件过剩，所以才考虑关闭这家工厂。

  “2021年全世界汽车零部件产值大概是1.5万亿美元，电动智能零部件产值是0.21万亿美元，占比大概是14%。我们预计，2025年智能化零部件在零部件产值中所占比例会达到28%，到2030年这一数字会超过40%。智能电动零部件供应商会成为汽车产业链中的主导力量。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，汽车行业业态正在重塑，未来汽车供应链会发生结构性的变化。

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