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从XPILOT 1.0年代开端,小鹏就一直在着重我国交通具有自己的特色:加塞、拥堵、不规则。到了今日,小鹏XPILOT依然把为城商场景而生的猜测与规划作为了要点之一,针对绕行静态物体以及行人、电动车一类交通参与者等城商场景的标志性动作,XPILOT新增了根据大局动态交通信息和静态路网拓扑的战略规划,能够最大极限地处理以往城市道路行进的困扰。
依照吴新宙的介绍,小鹏在拿到智能辅佐驾驭下半场的入场券后,将首先进入下半场,尽力达到从智能辅佐驾驭到无人驾驭的中心任务。方案中将于下一年H1上线的全场景智能辅佐驾驭会与XPILOT 4.0硬件全面晋级坚持同一步骤,搞到508 TOPS的ECU算力、800万像素前视双目摄像头以及高度集成的域控制器都将在这一时间点就位。
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