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  近一段时间，铁路部分活跃战胜飓风、强降雨等晦气气候影响，加强水害条件下的运送组织，全力确保抢险救灾物资和煤炭等要点物资运送需求和要点公司制造需求。

  针对部分线路受水害影响限速或中止的状况，铁路部分活跃做好车流调整，强化迂回车流的机车机班供应和相关编组站的作业组织，用足用满通道才能，尽力消减保存列车，进步运送功率，确保抢险救灾物资运送疏通。

  各铁路局集团公司认真落实迎峰度夏动力物资运送确保有关要求，动态把握各大直供电厂存耗煤和首要港口存煤等状况，依据公司运送需求，加大空车和空箱调整力度，确保电煤均衡安稳运送。铁路两级保供办充沛的发挥效果，与地方经济运转部分加强交流对接，及时把握电煤供、存、耗状况，对京津冀区域部分电厂施行精准保供。8月1日至17日，京津冀区域电煤日均装车3072车。到现在，铁路直供电厂存煤7494.5万吨，可耗天数25.5天。

  受丰沙线水害影响，包钢集团出产急需的矿石运送受阻。铁路部分充沛的发挥全路运送“一盘棋”优势，及时研讨制定应急保供计划，采取经唐包线或集通线迂回运送的方法，有力确保了公司制造和出售运送需求。我国铁路呼和浩特局集团有限公司发挥包头西站服务包钢集团铁路纽带效果，推进服务端口前移，派人进驻厂区加强交流联络，拓荒绿色通道，提早组织产品预装，加速包钢集团厂区卡车循环周转，打通古店口绕行济南局方向、通辽口绕行北京局方向的货运通道，确保钢材产品专列如期开行，为企业产品如期高效交给供给了运送支撑。

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