眼观六路耳听八方喧闹环境一刻不断！直击上海最繁忙站台作业日常

  G7389到点09:46、开点09:48；G7461到点09:54、开点09:57；G7319到点10:00、开点10:06……8月9日上午，上海虹桥站20/21号站台上，客运员周吴斌一刻不断地繁忙着：短短20分钟之内，他要接送3趟列车，既要确保行车安全，又要确保旅客乘降安全，还要答复旅客提出的许多问题。整个作业过程中，周吴斌精力高度集中，不光时刻重视着自动扶梯、车门等要点方位的意向，还得随时应对对讲机里的信息，可谓是眼观六路耳听八方。而这样的状况，便是20/21号站台客运员暑运以来的作业日常。

  “作业人员请留意，南京方向开来的G7389次列车现在抵达上海虹桥站，列车停靠21站台……”上午9点46分，伴随着车站播送，南京开往衢州的G7389次列车慢慢停靠在了上海虹桥站21站台，此刻，站台上集合了许多排队候车的旅客，周吴斌在站台边上来回奔走，不时吹哨提示候车旅客留意安全。

  “不要着急，先下后上，靠右手边走！”车门翻开后，旅客敏捷向车门处集合，周吴斌站在车门边大声提示，见12号车厢处旅客有序上下车后，他又敏捷跑向13号车厢门口指挥引导。9点47分，周吴斌担任区域的几个车厢现已根本上客结束，看到远处一节车厢门口还有单个旅客没上车，他当即吹哨大声提示：“抓住上车，立刻关门了！”

  9点48分，G7389次列车关门，周吴斌站在站台边，向对讲机通报：“G7389上海虹桥，上客结束。”随即，在一阵铃声中，列车慢慢驶出站台。目送列车走远，周吴斌当即来到了站台20道的一侧，此刻，9点54分到站的G7461次列车开端放客，检完票的旅客接连乘扶梯抵达站台，周吴斌站在扶梯口开端了新一轮的引导：“大号车厢往前走！留意别站到白线外……”

  在接送上述3趟车的20多分钟内，周吴斌简直一刻不断，而这还不是他们作业强度最大的时段。青年报·芳华上海记者经过查询了解到，虹桥站20/21号站台是上海铁路局最繁忙的站台，本年暑运期间每天经停车辆至少86趟，顶峰时段均匀四五分钟就要接送一趟车。

  “之所以最繁忙，是由于这个站台停靠的都是‘过路车’，‘过路车’经停的时刻很短，许多都只要两三分钟，长的也就五六分钟，并且列车很密布，所以作业强度十分大。”客运值班员王恒顺介绍说，其他站台的客运员根本都是2人，20/21号站台则设置了4人，但仍是常常忙不过来，要暂时添加人手，“今日就有5个人，仍是很忙，这个站台最顶峰时曾加到了9个人。”王恒顺泄漏，20/21号站台列车到发最顶峰的时段主要为11:00—12:00、14:30—15:30、16:20—20:00，最顶峰时一个站台就要包容近1000人。

  检查站台面、迎候列车进站，列车停稳开门后引导旅客有序上下车，答复旅客问询的出口处、换乘通道、车厢方位等问题……关于奔走在站台上的客运员来说，每次上班都要重复无数次这样的作业流程，而本年作为史上最火爆的暑运，客运员们也要“迎战”各种复杂问题。

  G7319次列车放客时，王恒顺站在扶梯处引导旅客，看到一个3岁左右的孩子单独站在扶梯上，怕他被其他旅客的行李碰到，他在孩子抵达站台时将其拉到了自己身边。但随后抵达站台的三四个旅客都没有招待这一个孩子，王恒顺就认识到他多半是和大人走散了。公然，又等了一瞬间，一个拎了两个行李箱的女士出现在了扶梯上，一边下行一边焦急地寻觅，看到王恒顺身边站着的孩子后，她显着松了一口气。

  “本年暑期，这种（走散）状况十分多。”王恒顺做了15年客运员，本年暑运的客流是他见过最多的，“不光客流量大，儿童、白叟也十分多。”他介绍说，检票时，家长既要检票又要拿行李，小孩子跑起来又不管不顾，一不留神就简单跟着前面的人流到站台了，而站台上人又许多，很简单走散。“还有遗落物品、突发不适等各种突发状况，曾经或许一年也遇不到几回，本年暑运一个多月现已遇到好几回了。”

  王恒顺正忙着引导旅客上车，忽然不远处一节车厢门口传来一阵惊呼，他立马飞驰曩昔。本来，一名旅客上车时忙着提行李，没有顾上孩子，孩子不小心踩进了车厢和站台之间的缝隙里，幸亏客运员徐学清正在车厢门口引导，眼疾手快拉住了孩子。尽管仅仅有惊无险的一个小插曲，王恒顺仍是紧张了一下：“咱们已重复提示，但旅客上下车时往往比较忙乱，尤其是行李多的时分，很简单顾不到孩子，所以咱们对扶梯口、车门等方位都是侧重重视。”

  除了应对各种突发状况，“战高温”也是暑运期间站台客运员们面对的一大检测。“这几天还算好，有点风，7月接连高温时，每次接送车咱们都要遭到列车车皮高温文列车空调主机的‘夹攻’，站台上的温度根本在40~45℃，十分炽热。”王恒顺泄漏，由于作业强度太大，20/21号站台的客运员根本以“帅小伙”为主，“站台上的环境也十分喧闹，说话都要进步声响，一天下来喉咙很难过，咱们客运员根本都有咽炎。”

  本年7月1日暑运发动后，全国铁路施行了新列车运行图，而20/21号站台的客运员们也早早把新图的改变背熟了，“现在铁路每个季度调一次图，咱们根本都要记下来的，每天有多少车次、这趟车是哪里到哪里、几点到发，都能背出来，这样能愈加确保功率。”

  记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，本年暑运榜首个月（7月1日至31日），长三角铁路发送旅客超8100万人次，较2019年同期多发送旅客近1240万人次，同比增幅超18%，日均发送旅客超260万人次。

  7月份，长三角铁路发送直通旅客超1900万人次，发送管内旅客超6200万人次，单日发送旅客240万人次以上的有23天、260万人次以上的有16天。其间7月1日发送旅客297.6万人次，为本年暑运以来单日客发量最高。从管内各区域客发量来看，上海区域发送旅客超1340万人次，浙江区域超2420万人次，江苏区域超2740万人次，安徽区域超1470万人次。发送旅客最多的车站为上海虹桥站，日均发送旅客近25万人次，创历年暑运同期新高。