致命涨价潮：工厂老板的利润保卫战

  2021年3月24日，特斯拉宣布即日起在售的Model Y全系价格上调8000元，背后原因是动力电池原料价格持续上涨。

  受原材料木浆价格上涨影响，包括维达在内的国内4家知名纸业公司宣布从4月1日起上调产品价格。

  受疫情等因素影响，美国开启了大放水时代，2021年新总统拜登上台，美国也没有停下“疯狂印钞”的脚步。

  很快，涨价的压力就传导到制造业上。如家电行业，原材料在生产所带来的成本中的占比高达80%以上，直接引发了生产所带来的成本大幅增长。

  按照正常逻辑，成本增加产品价格也应该水涨船高。但除了纸巾这类必须品之外，终端消费者并不愿意为这一部分多出的成本买单。

  几十年以来，中国制造业长期处在微笑曲线的低端。在原材料价格持续上涨等因素的推动下，制造工厂老板们更是陷入了“高投入、低回报”的怪圈。

  目前的大形势下，原材料涨价潮维持的时间不会太短。但产品无法涨价，意味着工厂只能被迫接受更低的利润率，甚至是亏本营业。

  在外部环境如此艰难的当下，还有什么方式，可以让制造工厂持续向好地经营下去呢？

  以色列企管大师高德拉特博士提出了TOC理论，旨在帮助工厂识别经营中的限制性因素（即瓶颈），并指出改进措施，从而突破工厂运营困境，提升收益。

  上世纪80年代，日本汽车业以高质量、低成本的优势成功开拓海外市场，给美国福特公司带来了巨大压力，于是美国福特汽车电子部决定实施TOC管理。

  一年之后，福特公司将生产时间（由发物料到产品交付）从10.6天缩减至2天、腾出超过20%的厂房面积、设备投资减少25%、安排生产排程从16天缩减至1天，提升了福特当时在汽车行业的竞争力，将对手远远地甩在后面。

  作为一个整体的系统，工厂由多个部门组成，每个部门环环相扣，因而组成了一个完整的链条。这根链条的强度与每一个环节（部门）都密不可分，如果想要提升收益，必须从最弱的一环，也就是从瓶颈的一环下手，才可得到非常明显的改善。

  无论是几十年前的福特公司，还是现在的制造工厂，都可以在企业内部实施TOC管理，聚焦生产运行中的瓶颈识别与突破，通过生产效益、产销协同、库存筹划3大提升点，助力工厂达成“降本增效”的目标。

  这就如同我们熟知的木桶理论：找到最短的那块板、提升这块板的高度，那么木桶的蓄水量也会即刻得到提升。

  所有人都在忙，但订单交期还是一推再推，销售总是加急插单、半成品和成品库存高、钱都在仓库里......工厂生产问题重重，想要提升还无从下手。但这些都只是表象，工厂生产运行最核心的问题就在于形成快速把产品变成现金流的生产收益模式，所有的生产环节和生产线都应该围绕这个目标来设计。

  中德制造业大学一直专注于制造业领域培训，继智造领袖营后推出“智造训战营——收益最大化训战营”，聚焦工厂运营难题，提供可落地的针对性解决方案。

  在过往的服务中，黄老师曾帮助一家年产值2.5亿元的通信铁塔一体化企业达成投资20万年省1000万的运营改善。

  这家公司在内部管理、生产周期、生产所带来的成本、产品的质量、生产安全等方面均有一定的问题，各部门经常处于四处救火的状态。在进一步探索企业现状后，黄老师根据TOC管理方法，帮企业精准识别3大问题，并提出相对应的解决方案。

  问题1.车间物流路线及设备工艺布局不合理，吊装效率低，工艺路线交叉、等待时间过长

  3、工艺路径布局重新规划，避免天车路线大工序，发现数控下料与合缝埋弧焊机+埋弧焊为生产瓶颈，产能低于最优值；分析发现瓶颈设备工序人机效率不匹配，人员利用率100%、设备利用率仅54%

  平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。